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列车游瑞士:轨道上的雪国之旅

时间:2013年3月14日    来源: 外滩画报  作者:刘雨

导读:瑞士的火车既不畏惧积雪,也不害怕严寒。百余年来,它载着游客在山地蜿蜒攀爬,即使在白雪皑皑的冬日,也为人们开启高处的别样风情。

瑞士的火车既不畏惧积雪,也不害怕严寒。百余年来,它载着游客在山地蜿蜒攀爬,即使在白雪皑皑的冬日,也为人们开启高处的别样风情。

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铁轨在滑道中间蜿蜒攀爬,木质雪橇轨道的上方架着缆车。白雪覆盖的月台上,滑雪装备齐全的游客们正在等待火车的到来。海拔 2582 米的利夫尔堡火车站位于泽尔玛特至古奈尔格拉特峰的铁路线上,全年每日通车。从清晨到日落,这些橙色的小火车如同毛毛虫一般,不知疲倦地在山间上上下下:旅游旺季时每天有 14 个班次的往返火车。古奈尔格拉特峰是一个旅游胜地,在火车诞生之前,人们依靠步行攀爬到海拔 3000 多米,一览阿尔卑斯山的全貌:30 多座顶峰和冰山遥望着神圣的巨人—瓦莱地区之王塞尔文山,后者的海拔为 4478 米。

泽尔玛特人亲切地把塞尔文山称为“小石头”。沿山路攀登,景色何其壮观。按照计划,清晨的旅途迎着日光,将沿着陡峭的东壁展开。灵巧的村民用最快的速度建起了一座座漂亮的小广场,在广场上乘坐直达列车,30 分钟后便可抵达目的地。列车上的木质长椅和深蓝色的天鹅绒软垫让人忘却了颠簸的疲惫。抵达终点站,抬头仰望天空,发现一个天大的惊喜:一个巨大的宛如鹰巢般的建筑高耸于上空,这便是 Kulm Gornergrat 酒店,它是自 1920 年代以来阿尔卑斯地区修建的最高的一座酒店。灰色的墙壁隔开了 20 多间现代化设施齐全的客房,先前用于观测银河的两个带有镀银穹顶的天文观测室如今已经变成套房。

“冰川号”:7 个山谷和 291 座大桥

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在泽尔玛特,另外一列火车引起了不小的轰动,那便是“冰川号”列车,该列车冬季每日一班,连接着塞尔文山山脚处的登山营地和阿尔卑斯山最具代表性的冬季运动场圣- 莫里兹(Saint Moritz)。在这个以速度制胜的时代,“冰川号”列车号称是“世界上最慢的高速列车:它需要用 8 小时行驶完全程 291 公里。在这个 1 月的清晨,乘坐 9 点 52 分驶向圣- 莫里兹的游客稀稀落落地守候在泽尔玛特的月台上。对于那些初出茅庐的登山滑雪者来说,这个时候是体验这列红色豪华列车的不容错过的时机,要知道,在夏季,它可是人满为患的。只有在这明亮而温馨的车厢里,我们才能更好地体验这次非凡的旅程。玻璃窗一直延伸到天花板,座椅舒适,列车还为每位旅客配备了多语言耳机,乘务员热情周到。无论是头等舱还是二等舱,各处细节都体现着不同凡响的品质。

在这 8 个小时的火车旅行中,我们一秒钟也不会感到乏味无聊。我们在温暖的车厢中欣赏着窗外的严寒,一道道瑞士冬日的美景呈现在眼前。最精彩的画面:在穿过狭窄的泽尔玛特山谷时,我们看到,一排排古老的木屋慵懒地蜷缩着,屋顶覆盖着皑皑白雪。最壮美的地理景观发源于瓦莱山谷的罗讷河,列车在布里格停靠后,我们继续前行,逆流而上。而最美味的酒庄非安详的孔切山谷莫属。窗外,一小群北欧的滑雪者和漫步者注视着缓缓驶过的列车,车内,耳机里传来轻柔的声音,告诉你每一个村庄的名字,比如酒店大亨塞尚·利兹的故乡尼德尔瓦尔德、歌德居住过的慕斯特村。

终于到了品尝当地土特产的时刻了,“冰川号”列车停靠在了安德尔玛特站,这里位于乌里省,是威廉·退尔(德国剧作家席勒的同名剧作的主人公)的家乡。

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车内晚餐已经摆好,全部是当地新鲜的食材,然后列车便重新开动了。突如其来的刹车让我们停下了手中的刀叉。我们不禁屏住呼吸,酒杯、餐盘和瓶子刷地一下向前滑去。“不用惊慌,在安德尔玛特,这种情况每天都会发生。”乘务员一边笑着说道,一边赶快抓住托盘。杉树、木屋、钟楼和滑雪者逐渐淡出了我们的视野,眼前只剩下白茫茫的一片。

列车像冲锋一般,迅速驶过海拔 2048 米的奥贝拉尔普山谷—这是整段旅程中的制高点。接下来列车将缓缓下降,直至海拔 585 米的克瓦尔。以前,乘客们可以在蒂森提斯车站下车活动活动筋骨,因为列车要在这里换车头。接下来的 14 公里,列车将穿梭于莱茵河谷和瑞士大峡谷。

在这里,一切都变了。房屋披上了水彩的颜色,无数中世纪的城堡出现在我们眼前,列车加速行使。周遭山脉中有无数“匹兹”(piz),在罗曼什语(瑞士的四种官方语言之一)中,“匹兹”为顶峰之意。我们穿越了 3 个省、7 个山谷、1 个山口、91 个隧道和 291 座桥。最后,一系列螺旋形长廊和星罗棋布的高架桥为这次非同凡响的火车之旅画上了点睛之笔。这些长廊和高架桥已被联合国教科文组织列入世界文化遗产。夜幕终于降临,“冰川号”列车于 17 点 58 分驶入圣- 莫里兹车站。

标签: 旅游 旅游胜地 酒店

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